{"id":2346,"date":"2018-02-02T08:35:50","date_gmt":"2018-02-02T08:35:50","guid":{"rendered":"https:\/\/vila.es\/de\/?p=2346"},"modified":"2020-11-18T16:35:45","modified_gmt":"2020-11-18T16:35:45","slug":"hafen-der-europaischer-union","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vila.es\/de\/gemeinschaftsrecht\/hafen-der-europaischer-union\/","title":{"rendered":"H\u00c4FEN IN DER EUROP\u00c4ISCHER UNION"},"content":{"rendered":"

Die (EU) Verordnung 2017\/352 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates wird zu einer grundlegenden \u00c4nderung des spanischen und europ\u00e4ischen Hafensystems f\u00fchren.<\/p>\n

Die (EU) Verordnung, die am 24. M\u00e4rz 2019 in Kraft treten wird, wird den Wettbewerb zwischen den verschiedenen europ\u00e4ischen H\u00e4fen f\u00f6rdern, was folglich die Wettbewerbsf\u00e4higkeit der H\u00e4fen auf internationaler Ebene erh\u00f6ht. \u00a0Im Allgemeinen wird es verschiedene Aspekte des Hafens- und des Logistiksystems verbessern, mit dem Ziel, neue Logistikketten zu schaffen, um die Wirtschaft der Mitgliedstaaten anzukurbeln.<\/p>\n

Artikel 1 der Verordnung legt die Neuerungen des Hafenssystems fest:<\/p>\n

    \n
  1. Es wird eine neue gemeinsame Grundlage f\u00fcr die\u00a0Dienstleistungen in H\u00e4fen kreiert. Diese sind: Betankung, Landungsumschlag, Festmachen, Fahrgastdienste, Sammeln von Schiffsabf\u00e4llen und Ladungsr\u00fcckst\u00e4nden, Lotsendienste und Schleppen.<\/li>\n<\/ol>\n
      \n
    1. Es werden gemeinsame Regeln f\u00fcr die finanzielle\u00a0Transparenz, Tarife f\u00fcr Hafendienstleistungen und Geb\u00fchren f\u00fcr Hafeninfrastruktur.<\/li>\n<\/ol>\n

      Diese letzten Ma\u00dfnahmen des zweiten Punktes sind am wichtigsten, da sie zur Erstellung eines Rechtsrahmens, der die Transparenz und den freiwilligen Wettbewerb zwischen den Hafenbeh\u00f6rden f\u00f6rdert, beitragen. Ziel der Verordnung ist: Erh\u00f6hung der Wettbewerbsf\u00e4higkeit der europ\u00e4ischen H\u00e4fen durch Integration, Vereinheitlichung und Harmonisierung nach denselben Regeln, so dass sie nicht nur nationale H\u00e4fen sind, sondern auch als europ\u00e4ische H\u00e4fen betrachtet werden.<\/p>\n

      Wichtigste Punkte der Verordnung:<\/p>\n

        \n
      1. Die Verordnung erm\u00f6glicht den Marktzugang f\u00fcr Dienstleistungen in H\u00e4fen und\u00a0unterliegt folgenden\u00a0Mindestanforderungen:\u00a0Begrenzung der Anzahl der Dienstleister,\u00a0gemeinwirtschaftliche Verpflichtungen, Beschr\u00e4nkungen im Zusammenhang mit internen Betreibern.<\/li>\n
      2. Die Anwendung der Verordnung kann die Arbeits- und Sozialgesetze jedes Mitgliedstaates nicht angreifen, d.h., dass die Arbeitsnormen, die Tarifvertr\u00e4ge und die Rechte der Arbeiter respektiert werden m\u00fcssen.<\/li>\n
      3. Die finanziellen Beziehungen zwischen Beh\u00f6rden und einem Leitungsorgan eines Hafens oder einer anderen Stelle, die in seinem Auftrag Hafendienste erbringen, und \u00f6ffentliche Mittel erhalten, spiegeln sich in transparenter Weise im Buchhaltung wider, damit Folgendes klar zu entnehmen ist:<\/li>\n<\/ol>\n

        a) Die unmittelbare Bereitstellung und Einsicht in die Buchhaltung der Hafenverwalter;<\/p>\n

        b) Die unmittelbare Bereitstellung und Einsicht seitens den Beh\u00f6rden durch Unternehmen oder \u00f6ffentliche\u00a0Finanzinstitute, und<\/p>\n

        c) Der\u00a0Verwendungszweck\u00a0\u00f6ffentlicher Mittel.<\/p>\n

          \n
        1. Die Mitgliedstaaten k\u00f6nnen beschlie\u00dfen, Hafendiensteanbietern inm Zusammenhang mit den Hafendiensten gemeinwirtschaftliche Verpflichtungen aufzuerlegen, um mindestens einen der folgenden Punkte zu gew\u00e4hrleisten:<\/li>\n<\/ol>\n

          a) Die Verf\u00fcgbarkeit der Dienstleitung f\u00fcr alle Nutzer.<\/p>\n

          b) Die ununterbrochene Verf\u00fcgbarkeit des Hafendienstes f\u00fcr alle Hafennutzer an allen Liegepl\u00e4zten, sowohl tags\u00fcber als auch nachts, w\u00e4hrend des gesamten Jahres.<\/p>\n

          c) Die Sicherheit.<\/p>\n

          d) \u00d6kologische Nachhaltigkeit des Hafenbetriebs.<\/p>\n

          e) Der territoriale Zusammenhalt.<\/p>\n

            \n
          1. Die Mitgliedstaaten gew\u00e4hrleisten, dass eine Hafeninfrastrukturrate erhoben wird. Ungeachtet dessen k\u00f6nnen Hafendiensteanbieter, die eigene Hafendiensteentgelte erheben.<\/li>\n<\/ol>\n

            L\u00e4nder wie Spanien mit gro\u00dfen logistischen Infrastrukturen, guten Hafennetzen und g\u00fcnstigen Preisen sollten bis 2019 die M\u00f6glichkeit nutzen, die Verordnung umzusetzen, mit dem Ziel, dass zum Zeitpunkt ihres Inkrafttretens externe Importnetze Spanien als transparenten und wettbewerbsf\u00e4higen Einstiegspunkt f\u00fcr ihre Waren betrachten k\u00f6nnen.<\/p>\n

             <\/p>\n

             <\/p>\n

            Pedro Blanco Guardado<\/p>\n

            Vil\u00e1 Abogados<\/p>\n

             <\/p>\n

            F\u00fcr weitere Informationen kontaktieren Sie bitte:<\/p>\n

            va@vila.es<\/a><\/span><\/p>\n

             <\/p>\n

            02. Februar 2018<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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