{"id":12120,"date":"2023-01-20T15:00:23","date_gmt":"2023-01-20T15:00:23","guid":{"rendered":"https:\/\/vila.es\/?p=12120"},"modified":"2023-01-20T15:00:23","modified_gmt":"2023-01-20T15:00:23","slug":"schluessel-der-koeniglichen-verordnung-765-2022-ueber-ultraleichte-motorisierte-flugzeuge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vila.es\/de\/gemeinschaftsrecht\/schluessel-der-koeniglichen-verordnung-765-2022-ueber-ultraleichte-motorisierte-flugzeuge\/","title":{"rendered":"SCHL\u00dcSSEL DER K\u00d6NIGLICHEN VERORDNUNG 765\/2022 \u00dcBER ULTRALEICHTE MOTORISIERTE FLUGZEUGE"},"content":{"rendered":"

Die K\u00f6nigliche Verordnung 765\/2022 vom 20. September 2022, die in Kraft dem 9. Oktober tritt (im Folgenden \u201eKV<\/strong>\u201c), aktualisiert aus allgemeiner Sicht die Verwendung motorisierter Ultraleichtflugzeuge (im Folgenden \u201eULM-Flugzeuge<\/strong>\u201c) und seine Regelungen. Diese Gesetzes\u00e4nderung wurde auf zwei Umst\u00e4nde implementiert: (i) die technische Entwicklung bei der Formgebung und Herstellung von Luftfahrzeugen im Allgemeinen und von ULM-Flugzeugen im Besonderen (ii) die regulatorischen \u00c4nderungen, die im europ\u00e4ischen Kontext in Bezug auf diesen Bereich vorgenommen wurden, die zu eine \u00dcberpr\u00fcfung der derzeit im spanischen Rechtssystem festgelegten Anforderungen verursacht hat. Diese Anforderungen finden sich \u00a0haupts\u00e4chlich in der Ordnung vom 14. November 1988, im Gesetz 48\/1960 \u00fcber die Luftfahrt und in der k\u00f6niglichen Verordnung 2876\/1982.<\/p>\n

Die Bedeutung der Umsetzung dieser europ\u00e4ischen Regelung in die spanische Gesetzgebung ergibt sich aus der wachsenden Rolle, die ULM-Luftfahrzeuge in nicht allzu ferner Zukunft sowohl in Form von Marketing und Vertrieb von Waren und Dienstleistungen als auch in den von der Bev\u00f6lkerung im Stadtgebiet genutzten Reisemethoden einnehmen k\u00f6nnte. In diesem Sinne besteht das Hauptziel der KV darin, sich an diese Ver\u00e4nderungen anzupassen, und daher sind die Anforderungen, die Formgeber, Hersteller, und Piloten von ULM-Flugzeugen erf\u00fcllen m\u00fcssen, um die entsprechenden Zertifikate zu erhalten, heute eine wesentliche Voraussetzung, um mit der Positionierung zu beginnen<\/p>\n

Genauer gesagt besteht der Zweck der KV darin, die Anwendung der bestehenden Vorschriften f\u00fcr ULM-Luftfahrzeuge auf Hubschrauber, Flugzeuge und motorisierte Tragschrauber auszudehnen, solange sie drei Hauptanforderungen erf\u00fcllen: (i) ihre kalibrierte \u00dcberziehgeschwindigkeit in \u00dcberziehkonfiguration Landegeschwindigkeit 25 Knoten (83,34 km\/h) nicht \u00fcberschreitet (ii) dass sie nicht mehr als zwei Sitzpl\u00e4tze haben (iii) dass ihre maximale Startmasse 600 kg nicht \u00fcberschreitet.<\/p>\n

Ebenso regelt die KV vier relevanten Bereiche. Erstens, die Anforderungen an Lande- und Startverfahren sowie solche eher betrieblicher Natur fest, immer mit dem Ziel, ein H\u00f6chstma\u00df an Sicherheit zu gew\u00e4hrleisten. Zweitens, in Kunst. 5 und 6 deckt die KV das Verfahren ab, das von Flugschulen befolgt werden muss, um die entsprechenden Genehmigungen f\u00fcr die rechtm\u00e4\u00dfige Aus\u00fcbung der Ausbildung zu erhalten. Drittens, enth\u00e4lt die KV die Anforderungen, die ULM-Flugzeugschulen als Lernzentren erf\u00fcllen m\u00fcssen, sowie die Schl\u00fcsselelemente bei der Ausbildung von Flugzeugpiloten. Endlich, K\u00fcnste. 7 und 8 enthalten weitere Pflichten f\u00fcr den Unterrichtsleiter der ULM-Flugzeugschulen.<\/p>\n

Schlie\u00dflich legt die KV in ihrem \u00dcbergangs- und Zusatzbestimmungen Mechanismen fest, um mit (i) solchen Zertifikaten f\u00fcr ULM-Luftfahrzeuge umzugehen, die vor dem Inkrafttreten dieser KV ausgestellt wurden, wobei ihre G\u00fcltigkeit bestimmten Anforderungen unterliegt (ii) die zum Zeitpunkt des Inkrafttretens der KV laufenden Zertifizierungsverfahren.<\/p>\n

Nach Ansicht einiger Experten, Vereinen und relevanter Parteien reguliert die KV die ULM-Flugzeuge immer noch aus einer zu allgemeinen Perspektive. Obwohl dies per se einen Fortschritt gegen\u00fcber den vorherigen Regelungen darstellt, w\u00e4re es notwendig, erg\u00e4nzende Rechtsvorschriften zu erlassen, um einige unbeachtete Probleme angehen zu k\u00f6nnen. In jedem Fall wird davon ausgegangen, dass die Vorschriften in diesem Bereich an Bedeutung gewinnen werden, da die t\u00e4gliche Realit\u00e4t die \u00c4nderungen erfordert, die die KV abzudecken \u00a0begonnen hat.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Diego Martinez-Costa<\/p>\n

Vil\u00e1 Abogados<\/p>\n

 <\/p>\n

F\u00fcr weitere Informationen kontaktieren:<\/p>\n

va@vila.es<\/span><\/a><\/p>\n

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20. Januar 2023<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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